5. Briuselis ir Klaipėda: ES poveikis nacionalinei jūrų teisei
DOI:
https://doi.org/10.7220/2029-4239.18.5Pagrindiniai žodžiai:
Laivyba, teisė, ES, gabenimas, transportas.Santrauka
ES teisė tiesiogiai ir netiesiogiai daro įtaką šalių narių teisinėms sistemoms, ji taip pat taikoma ir jūrų reikalams. Nors Lietuvos politinis ir ekonominis dėmesys labiau orientuotas į didžiausius miestus – Vilnių ir Kauną, jūrininkystės klausimai (nuo žvejybos iki transporto, turizmo iki energetikos) yra (ar gali tapti) svarbiais Lietuvos ekonominio ir politinio gyvenimo aspektais. Šiame tekste aptarta, kaip ES darbas gali daryti įtaką vidaus jūrų teisei. Tai parodyta nagrinėjant ES ir valstybių narių sąveiką su pasaulinėmis tarptautinėmis sutartimis. Tarp daugelio rūšių tarptautinių sutarčių, susijusių su jūrų reikalais, akademinės bendruomenės dažnai nepaiso atsakomybės konvencijų, nors jos labai svarbios jūrų sektoriaus įmonėms, taip pat ir toms, kurios sąveikauja su jūrų dalyviais, pavyzdžiui, pakrančių gyventojais, kruizinių laivų arba keltų keleiviais. Naudojant pavyzdį, kaip ES įgyvendina Atėnų konvenciją, kurioje reglamentuojama atsakomybė už laivų keleivių patirtą žalą, šio teksto tikslas parodyti ne tik tam tikrą potencialą, bet ir komplikacijas, kurių gali kilti ES įsitraukaint į teisinę sritį, kuri jau dešimtmečius iki ES įsteigimo buvo reglamentuota tarptautinėmis sutartimis.
Atsisiuntimai
Atsisiuntimai
Publikuota
Kaip cituoti
Numeris
Skyriai
License
Jei nenurodyta kitaip, autorinės teisės priklauso autoriui ir Lietuvos Respublikai. Lietuvoje galioja griežta politika dėl bet kokių plagijavimo formų, įskaitant savi- plagijavimą. Bet kuriai citatai, netgi trumpai, turi būti pateikiama atitinkama nuoroda. Bet kokia pažodinė citata turi būti pateikiama kabutėse arba išskiriama į atskirą pastraipą.