AUTOMOBILIO STABDŽIŲ EFEKTYVUMO TYRIMAS, AUTOMOBILĮ VEIKIANT SKIRTINGOMS APKROVOMS
Pagrindiniai žodžiai:
pagreitis, stabdymas, apkrovaSantrauka
Straipsnyje analizuojami automobilio stabdymo parametrai automobilį veikiant skirtingoms apkrovoms, vertinant lėtėjimo pagreičio ir ratų stabdymo jėgų reikšmes, kurios gautos atliekant du atskirus bandymus. Abu bandymai atlikti imituojant skirtingą keleivių skaičių ir jų išsidėstymą automobilyje. Pirmuoju bandymu atliktas automobilio padangų stabdymo jėgos matavimas, antruoju – ekstremalus stabdymas realiomis sąlygomis. Iš automobilio padangų stabdymo jėgos bandymų rezultatų nustatyta, kad mažinant padangų slėgį, padangų stabdymo jėga ir tuo pačiu stabdymo efektyvumas mažėja. Kintantis keleivių skaičius automobilyje labiausiai daro įtaką galinių padangų stabdymo efektyvumui: didžiausi pokyčiai gauti galiniame kairiajame rate 4,63 % intervale, mažiausi – priekiniame dešiniajame rate 0,58 % intervale, esant 3 bar padangų slėgiui. Atliekant ekstremalaus stabdymo bandymą, gauta mažiausia tiesinio ir didžiausia šoninio pagreičio reikšmė, kai automobilyje yra maksimalus keleivių skaičius, atitinkamai 9,18 m/s2 ir 1,01 m/s2, o tai leidžia teigti, kad stabdymo efektyvumas ir stabilumas yra mažiausi
