RESTAURUOTŲ ELEKTROMAGNETINIŲ DEGALŲ PURKŠTUVŲ PARAMETRŲ TYRIMAS
Reikšminiai žodžiai:
degalų purkštuvas, dyzeliniai degalai, išpurškimo kokybė, išpurškimo kiekisSantrauka
Šio mokslinio darbo tikslas yra ištirti remontinių elektromagnetinių purkštuvų parametrus keičiant jų atsidarymo laiką prie tam tikro slėgio, taip įvertinant jo poveikį purkštuvų veikimo efektyvumui ir degalų išpurškimo kokybės optimizavimui. Eksperimentinių tyrimų rezultatų tikslumo užtikrinimui, remontuotų purkštuvų tyrimai buvo atliekami dviem stendais: BOSCH EPS 200 bei CARBON ZAPP CRU 2R. Šie stendai suteikia galimybę tikrinti automobiliuose naudojamus bendrosios galerijos (angl. Common Rail) sistemos Denso, Delphi ir Pjezo tipo dyzelinių degalų purkštuvus. Tyrimų metu stendais buvo keičiami purkštuvų darbo parametrai. Užrašyti tiek pradiniai, tiek ir po purkštuvų remonto darbo parametrai.
Gauti rezultatai parodė, kad stendiniai tyrimai neturėtų būti vertinami atskirai, o atvirkščiai, kaip vienas kitą papildantys metodai. Stendų bandymai leidžia identifikuoti purkštuvų darbo pokyčius ir nustatyti galimas rizikas dėl purkštuvo atsidarymo esant mažesniam degalų išpurškimo slėgiui. Derinant stendinius purkštuvų bandymus su realaus variklio emisijų vertinimu galima objektyviai įvertinti purkštuvų veikimo tinkamumą ir tokiu būdu priimti technologiškai pagrįstus purkštuvų remonto sprendimus.
