KETURŠALĖS SANKRYŽOS TYRIMAS ALYTAUS MIESTE
Reikšminiai žodžiai:
sankryža, transporto priemonių srautai, ,,PTV Vissim“Santrauka
Didėjantis transporto priemonių skaičius lemia augantį eismo intensyvumą miestų gatvėse ir sankryžose. Todėl sankryžos ir kitos kelio atkarpos tampa nebeefektyvios. Ši problema ypač aktuali didmiesčiuose, kur eismo srautai sukuria dideles spūstis, didina eismo įvykių tikimybę ir prisideda prie aplinkos oro taršos. Tyrimų tikslas – atlikti keturšalės Naujosios, Putinų ir Kalniškės gatvių transporto eismo srauto pralaidumo tyrimus ir pasiūlyti priemones eismo srauto efektyvumui gerinti. Vertinama kelių sankirta yra didelio intensyvumo transporto mazgas Alytaus mieste, kuri yra pagrindinė atvykimo ir išvykimo arterija. Transporto eismo intensyvumas buvo nagrinėjamas rytinio ir vakarinio piko metu. Pravažiuojančių transporto priemonių srautų duomenys buvo renkami dvi savaites. Prieš atliekant transporto srauto modeliavimą buvo skaičiuojami pravažiuojantys automobiliai sankryžoje visomis galimomis kryptimis. Transporto srautų modeliavimui buvo naudojama ,,PTV Vissim“ programinė įranga. Šiai sankirtai buvo sukurtas alternatyvus sankryžos modelis, todėl siekiama išsiaiškinti, ar jis būtų efektyviausias paskirstant transporto srautus bei mažinant spūstis rytinio piko metu. Išanalizavus vakarinio ir rytinio piko eismo intensyvumo rezultatus nustatyta, kad rytinio piko metu didžiausias judėjimas vyksta Naujosios g. (P) važiavimo kryptimi tiesiai – 745 aut./val. Vakarinio piko metu pastebimas atvirkštinis judėjimas, kai automobiliai grįžta nuo Kauno pusės ir didžiausias srautas tenka Naujosios g. (Š) važiavimo kryptimi tiesiai – 620 aut./val.
