ELEKTRINIO AUTOMOBILIO ENERGIJOS SĄNAUDŲ TYRIMAS, ESANT SKIRTINGIEMS VAŽIAVIMO REŽIMAMS

Santrauka

Elektrinių transporto priemonių populiarumas pasaulyje sparčiai auga. Elektromobiliai eksploatacijos metu neišskiria tiesioginių išmetamųjų dujų, todėl reikšmingai prisideda prie oro kokybės gerinimo miestuose ir klimato kaitos mažinimo. Šiame straipsnyje nagrinėjama elektromobilio energijos sąnaudų priklausomybė nuo skirtingų važiavimo režimų realiomis eksploatavimo sąlygomis. Tyrimas atliktas naudojant elektromobilį „VW e-UP“. Šiame elektriniame automobilyje integruota energijos valdymo sistema, leidžianti vairuotojui pasirinkti skirtingus važiavimo režimus pagal eksploatacijos sąlygas ir energijos taupymo poreikius. Bandymo duomenys buvo registruoti diagnostine įranga, važiuojant tuo pačiu 10,7 km maršrutu, taikant tris skirtingus važiavimo režimus („Normal“, „Eco“ ir „Eco+“). Eksperimentiniai tyrimai buvo atlikti realiomis važiavimo sąlygomis. Bandymo metu buvo analizuota momentinė galia, vidutinės energijos sąnaudos ir SOC pokyčiai. Gauti tyrimo rezultatai parodė, kad „Normal“ režime fiksuojami didžiausi galios pikai ir didžiausios energijos sąnaudos – 9,9 kWh/100 km. Tuo tarpu „Eco“ režime energijos sąnaudos sumažėjo iki 9,08 kWh/100 km (–8,3 %), o „Eco+“ – iki 8,83 kWh/100 km (–10,8 %). Darbe buvo pastebėta, kad nors „Normal“ režime regeneruojama daugiau energijos, bendras efektyvumas išlieka mažesnis dėl didesnių pagreitėjimo nuostolių. Tyrimas patvirtina, kad ekonomiški važiavimo režimai reikšmingai mažina energijos suvartojimą, o „Eco“ režimas yra optimalus kompromisas tarp efektyvumo ir komforto.