DYZELINIŲ VARIKLIŲ TURBOKOMPRESORIŲ ROTORIŲ BALANSAVIMO TYRIMAS

Santrauka

Turbokompresorių rotorių balansavimo tikslumas – vienas iš esminių veiksnių, lemiančių agregato patikimumą, vibracinius rodiklius ir eksploatacijos trukmę. Praktikoje pastebima, kad net ir gamintojo subalansuotos atskiros detalės galutinio surinkimo metu gali suformuoti papildomą disbalansą dėl velenėlio ir kompresoriaus sparnuotės ašių nesutapimo, kurį lemia jungties tarpelis. Straipsnyje pateikiami eksperimentinių tyrimų rezultatai, apibūdinantys variklinės alyvos įtaką velenėlio ir kompresoriaus sparnuotės centravimui viena kitos atžvilgiu bei likutinio disbalanso mažinimui aukštų sukimosi greičių diapazone. Tyrimo rezultatai parodė, kad turbokompresoriaus rotoriaus disbalansas yra glaudžiai susijęs su velenėlio ir kompresoriaus darbo rato sujungimo tarpelio dydžiu bei surinkimo technologija. Didesnio tarpelio sujungimai lemia didesnius rotoriaus disbalanso dydžius visame tirtame sukimosi greičių diapazone. Tyrimu nustatyta, kad jungties tarpelyje esanti alyvos plėvelė gali veikti kaip hidrodinaminė centravimo terpė, mažinanti disbalanso susidarymą. Alyva surinkimo metu veikia kaip montavimo terpė, kuri sumažina paviršių mikroįbrėžimų ir užkibimo tikimybę, sudarydama sąlygas tolygesniam velenėlio bei kompresoriaus darbo rato ašių sutapimui galutinio užveržimo momentu. Atliktų tyrimų rezultatai parodė, kad turbokompresoriaus rotoriaus vibraciją ir dinaminį stabilumą daugiausia lemia veleno ir kompresoriaus sparnuotės jungties tarpelio dydis bei surinkimo sąlygos. Mažesnis tarpelis ir surinkimas naudojant variklinę alyvą leidžia sumažinti rotoriaus ekscentricitetą, todėl aukštų sūkių režime sumažėja vibracijų amplitudė. Turbokompresoriaus GT15 rotoriaus vibracijos tyrimai parodė, kad rotoriaus vibracijos amplitudė didėja, didėjant sukimosi greičiui, o pirmasis vibracijos pikas stebimas maždaug ties 50–60 tūkst. aps./min. sukimosi greičio diapazone.